进而影响发动机的性能。若风扇选取不当,则会导致发动机冷却不足或冷却过度,
若风扇选取不当,则会导致发动机冷却不足或冷却过度,
,并与此时所需的空气流量进行对比以达到校核的目的。
以节约能耗、提升燃油经济性为出发点对符合冷却系统要求的风扇进行优选,其目的便是要综合考虑发动机的运转情况挑选出总体功耗较低的风扇。因此,风扇的优选应该基于发动机常用转速来考虑,而非基于较大扭矩时的转速
冷却系统阻力的计算编辑
匹配中需要用到冷却系统的流量—系统阻力曲线。如果主机厂能提供这条曲线,匹配分析就可以很快完成;当无法获得该曲线时,则可以通过计算拟合得到。计算的主要思路是:假设几组不同的流量,根据冷却系统参数求出相应的系统阻力,根据流量和阻力的数值拟合得出流量—系统阻力曲线
总结编辑
一种为车辆冷却系统匹配冷却风扇方法基于对内燃机车冷却系统阻力和冷却风扇性能参数的分析计算,通过校核发动机较大扭矩时的风扇冷却力来选择风扇,并以节约能耗为出发点对风扇进行优选。该匹配方法已在大量的冷却风扇匹配实例中成功应用,能够为大多数冷却系统匹配风扇提供简明、直观的参考
风扇工作点的确定编辑
冷却风扇在某一系统的一定转速下所能发挥的性能称为风扇的工作点。匹配分析中无法对发动机所有工况逐个分析,通常只针对冷却力要求较苛刻的工况来确定风扇的工作点并进行分析,当风扇的冷却力在该工况下仍然能满足要求,则可以选用这款风扇。当发动机功率较大时,其发热量也是较大的,但这种工况甚少遇到,而且随着转速的增加,风量增加的幅度要大于发热量上升的幅度,故本研究选择发动机扭矩较大时的状态进行匹配分析。
风扇与冷却系统的匹配和风扇优选编辑
冷却风扇与冷却系统匹配的先决条件是风扇要符合系统的安装要求。根据给定的冷却系统参数确定符合安装条件的备选风扇之后,就可以求出每款风扇在发动机扭矩较大时的工作点。
如需进一步保证匹配结果的可靠性,可计算出标定功率下风扇的工作点
传统的风扇匹配中,技术人员往往是通过类比方式来选择风扇,即相似的冷却要求选择相同的风扇,